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A320neo没有发动机离地太近的问题，也不用修改发动机外形。但是，737MAX的问题虽然暴露，也并不意味着空客的飞机一定比波音安全。相反，率先在数字电传飞控上吃螃蟹的空客A320，刚刚推出之时也历经多次事故，在一架架摔机的惨痛教训中，才换来了如今A320neo的稳定安全。
启信宝资料显示，萨摩耶金服成立于2015年，注册资本3.5亿元。股东中包括马云持股32.72%的杭州圆景股权投资合伙企业。被曝光后，萨摩耶金服发表声明，表示其关注到中央电视台“3.15晚会”中对该公司“涉嫌通过探针盒子获取用户信息”一事进行了报道。萨摩耶金服已召开紧急会议，并成立专项调查组，正在对节目中提及的问题进行全面摸查，将第一时间对摸查结果向公众做出说明。
至于窄体客机领域，实在无暇顾及。波音公司内部正在为继续改进737机型，还是干脆另起炉灶，研发全新机型争论不休。如果另起炉灶，设计全新机型，需要为此重建设计生产体系，人力和资金投入巨大。而继续魔改737系列，这款老飞机到底还剩多少潜力可以榨取？
广告大战之外，行业内互相炮轰的口水战也轮番上演。2017年初，优信二手车发表声明称，瓜子二手车通过自媒体作者污蔑优信存在数据造假等行为，给优信的形象带来负面影响。 同年11月，因瓜子二手车使用“遥遥领先”、“全国领先”等广告用语，人人车将其告上法庭；随即，因人人车在广告宣传中使用“买车0首付，三天包卖”等宣传语，瓜子又将人人车告上法庭。
早期的波音737，基本采用机械+钢索控制飞机，由于操作简单，没有太多自动化设备，反而安全性高。而日后在于空客的竞争中，波音737系列不断“创新求变”，给自己不断叠加电子控制功能，演变成为所谓的“混合式控制”。这种不伦不类的设计，成为两次坠机的幕后杀手。
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