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共享汽车与私家车不一样，共享汽车是高频交易，也是一次性消费，用户的需求为出行，要求是方便快捷，成本低。杨青认为，共享汽车行业真正的需求是平台要赚钱，司机也要赚钱，但乘客对价格敏感。所以如果要想不涨价，只有在车辆本身以及能耗上想办法。“任何一种互联网模式都需要规模效应，每台车需要分摊运营和研发的成本，车辆越多每辆车的这些成本就越少。无法规模化，成本就会居高不下，加之公共交通日益完善、网约车覆盖率提高，以及道路、城市管理完善，共享汽车面临的问题不少。”互联网观察家丁道师认为。

退市公告称，根据《网络游戏管理暂行办法》和《文化部关于规范网络游戏运营加强事中事后监管工作的通知》，将于2018年9月15日—9月25日10：00开启退市替换/补偿活动。在苹果应用商店App Store卡牌游戏免费App排行上，腾讯的天天德州排在第36位。

通报原文如下：省应急厅关于南通如皋市众昌化工有限公司“12•18”较大中毒事故情况的通报各设区市安监局：2018年12月18日10时25分左右，南通市如皋市众昌化工有限公司年产300吨氟胞嘧啶、副产200吨氟化铵技改项目在试生产设备调试过程中，氟化氢冷凝釜和冷却器发生物理爆炸，造成3人氟化氢中毒死亡。经初步调查，事故的直接原因是：氟化氢冷凝釜夹套和冷却器壳程受液氮快速降温骤冷作用变脆，液氮尾气出口阀处于关闭状态，在骤冷和压力共同作用下，冷凝釜夹套和冷却器壳程发生粉碎性炸裂，冷凝釜内筒底部破裂，冷凝釜内和冷却器管程内的液态氟化氢泄漏，导致事故发生。

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美国主导石油供应的增长，非欧佩克产油国2020年前可以满足全球需求增长。IEA认为，由于欧佩克的产能增长缓慢，应更多关注以美国为首的非欧佩克产油国，这些国家在全球石油市场上将逐步占据主导地位。受轻质致密油（LTO）驱动，到2023年美国产量增加370万桶日，届时将超过全球总产能増速640万桶/日的一半。美国的石油总产量将达到近1700万桶/日，轻松成为全球最大产油国，几乎与其国内石油需求水平相当。如果油价高于本报告所采用的期货价格假设，美国到2023年的产量可能会更高。巴西、加拿大和挪威也将为供应增长做出贡献。美国加上这些国家，贡献了几乎所有成员国的产量增长。如果不包含美国轻质致密油（LTO），到2023年非欧佩克国家的常产量实际上是下降的。全球炼油产能过剩加剧，但亚太地区炼厂需要更多原油下游领域将在本报告预测期内出现重大变化。由于成品油需求增长放缓，全球过剩炼油产能将增加。全球炼油能力预计到2023年将增加770万桶/日。与此同时，成品油需求增速放缓至500万桶/日。不断增加的过剩产能将使炼油毛利承压。中东的产能增长最多，该地区白国有石油公司正进军国际市场，在全球特别是亚太地区投资建立合资企业。尽管中国产能増长放缓但其仍能保持最近取得的成品油净出口国地位。随着炼厂加工能力的増加，亚太地区原油进I I需求增长超过350万桶/日。中东国家仍是全球最大的原油供应源，但由于其区内炼油需求增加，出口量将仅增长100万桶/日，而其他供应源如安哥拉和尼日利亚，分别因产量下降及国内炼油能力增长，将导致出口减少。主要是美国提供了机会。

随后的2014年，创业板陷入调整，但任泽松掌管的中邮战略新兴产业基金依然保持着不错的收益。凭借连续三年取得的优异成绩，中邮基金连发了7只新基金，并由任泽松亲自掌舵。公司的基金管理规模也从2013年底的不足300亿，一路飙升至2015年底的近800亿。